最近，国内的汽车安全测试栏目TOP Safety为了验证CTB技术对电动车安全性的重要性，特意选择了比亚迪海豹(参数|询价)进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。通过模拟真实严苛的场景，他们测试了新能源汽车在叠加两次侧柱碰撞后的整车被动安全性以及电池的安全性。

比亚迪海豹搭载了CTB电池车身一体化技术，在TOP Safety的双面侧柱碰试验中，成功地应对了主驾驶侧柱碰撞试验和副驾驶后排侧柱碰撞试验，而且在经历了两次侧柱碰撞后，其电池包也顺利通过了复用试验。

什么是CTB技术？

(资料图片仅供参考)

简单来说，CTB技术也被称为“电池车身一体化”技术，其核心设计理念在于将电池包与车身进行刚性连接，从而形成一个完整的整车结构。比亚迪采用了刀片电池的长方体结构和超级强度，推出了一种名为“类蜂窝铝”的结构。通过采用“整车三明治”结构，将电芯、地板和托盘与车身紧密集成在一起，从而大幅提升了整车的强度和安全性能。

这种创新性的整车结构设计使得电池与车身之间相互支撑，形成了更加稳固的整体。这样一来，在发生碰撞或意外情况时，整车的结构能够更好地分散冲击力，减轻乘员和电池的受力情况，进而提高整车的安全性。CTB技术的采用为比亚迪汽车的安全性能带来了显著的提升，并为电动汽车行业树立了一个创新的标杆。

海豹顺利通过挑战

比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，这归功于其搭载了CTB电池车身一体化技术。在试验中，海豹首先进行了标准侧柱碰撞试验，以32km/h的速度和75°的角度，撞击了254mm钢性柱。接着，同一台车进行了第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰撞。

比亚迪海豹的优秀表现充分展示了其在安全性方面的卓越表现。CTB技术的应用使得车辆具备更出色的整体结构和抗冲击能力，从而保护了乘员的安全。此外，通过两次侧柱碰撞后，海豹的电池包仍然能够正常使用，验证了其电池的高度安全性。

其次，海豹在双面侧柱碰试验中的优异表现得益于其独特的车身结构。与传统车身结构相比，采用了CTB电池车身一体化结构的优势不仅在安全性方面显现，还显著提升了整车的性能和操控稳定性。车身低重心设计有助于减小前机舱与乘员舱之间的高度差，从而提供了更好的操控稳定性和悬挂调校。全平底板设计降低了风阻，进一步提升了整车的动力性能和节能性能。

比亚迪海豹通过整车三明治结构和CTB技术将刀片电池作为能量体和结构件充分发挥优势，突出安全性，增强了电池的安全性能。CTB一体化设计优化了传力路径，保护了内部结构，使得海豹在碰撞试验中表现出色。

写在最后：在此次TOP Safety双面侧柱碰试验中，搭载了CTB技术的比亚迪海豹再次彰显了电池车身一体化技术的卓越安全性，为新能源汽车整车安全提供了有力的保障，堪称高品质出行的不二之选。